近日，南網(wǎng)超高壓公司印發(fā)《輸電線路“機巡+人巡”協(xié)同巡檢工作方案》，2017年底，計劃完成直升機巡視不少于2.5萬公里、三維激光掃描不少于6000公里；機巡作業(yè)實現(xiàn)I級、II級風險管控線路100%全覆蓋，110kV及以上線路覆蓋率不低于60%。

　　南網(wǎng)超高壓公司自2008年啟動輸電線路直升機巡視，經(jīng)過多年探索實踐，直升機、無人機等新技術手段應用比重日益增加，已基本形成“機巡為主、人巡為輔”的“機巡+人巡”運維模式，西電東送輸電線路運維水平不斷提高。一是機巡作業(yè)量和覆蓋率大幅增加。直升機常規(guī)巡視里程超2.5萬公里，較去年提升25%，參與常規(guī)巡視的直升機由3架增加至4架；配置無人機134架，包括131架多旋翼無人機和3架固定翼無人機，覆蓋所有基層單位，巡視里程超7500公里。二是新技術應用不斷增強，在樹障隱患較嚴重的廣西區(qū)域配置了機載激光雷達，在可見光、紅外巡視外增加對線路通道植被監(jiān)測，用技術手段強化對樹障等隱患的管控；無人機在新建線路驗收以及帶電清除漂浮物工作中發(fā)揮更大作用。三是協(xié)同配合更加密切。進一步細化、明確了機巡和人巡的巡檢界面及巡視內(nèi)容，輸電線路定期巡視及紅外檢測以直升機為主，動態(tài)巡視、故障巡視以及常規(guī)登塔檢查以多旋翼無人機為主，臺風、覆冰后大面積災情巡查以直升機和固定翼無人機為主，人口密集、經(jīng)濟活動頻繁區(qū)段的巡視以及部分檢測、檢修工作以人工開展為主。

　　據(jù)悉，為了更好地履行好主責主業(yè)，打造南方電網(wǎng)堅強“脊梁”，南網(wǎng)超高壓公司將進一步深化“機巡+人巡”模式應用，優(yōu)化巡視周期，深化數(shù)據(jù)分析，提升機巡效益，穩(wěn)步提升西電東送主網(wǎng)架運行維護水平。